国社@体育|环湖赛见证青海本土车队从高原走向世界

新华社
2017-07-18 08:26
也许,青海天佑德自行车队在世界职业自行车队之林只是一棵幼苗,在亚洲职业车队中也很年轻,有待于进一步培育和成长。但它的成立开创了中国本土车队成为UCI(国际自行车联盟)职业自行车队的先河,更是青海人的骄傲。

  新华社西宁7月17日电 题:环湖赛见证青海本土车队从高原走向世界

  新华社记者李琳海 赵雅芳

  17日,第16届环青海湖国际公路自行车赛进入第二个比赛日——西宁绕圈赛的角逐。来自青海天佑德洲际自行车队的车手张志善穿上了象征亚洲最佳车手的蓝衫。

  颁奖台前,青海车迷沸腾了,纷纷涌向青海本土选手张志善。颁奖台上,张志善拿起香槟酒,和大家分享着胜利的喜悦。

  23岁的张志善来自青海湟源,因为环湖赛,他与自行车运动结缘。2011年起,他开始自行车训练,2013年,张志善踏上了自行车赛事征程。

  “上学时,当环湖赛开赛,我都会在日月山下观看车手们比赛。太帅了,我梦想着自己也能和他们一样。”张志善说。

  “环湖赛给了本土车手一个成长平台。我们在大赛中积累经验,经历了摔打和挫败,天佑德车队已蜕变为一支能真正经得起考验的职业车队。”车队经理张小龙说。

  张小龙介绍说,环湖赛举办前,青海没有自己的车队。2002年第一届环湖赛,青海参赛车队也是抽调体工队练其他项目的运动员临时组建的。2008年12月,天佑德洲际自行车队在青海成立,成为中国最早在国际自盟注册成立的洲际车队之一。

  回忆起车队历经的艰辛,天佑德洲际自行车队教练陶宜林深有感触。他说:“刚成立的头几年,车队硬件条件落后,保障条件不足,队员的竞技水平也有限。每次参加环湖赛,因为我们的队服是红色,每次都排在车队后面,队员们自嘲说,咱就是环湖赛的‘红屁股’。虽然是自嘲,但队员的心中无不感到心酸和无奈。”

  缺氧,缺先进的训练装备。可是,这支在高原成长起来的队伍最不缺的就是吃苦的精神。青海高寒缺氧的公路上流下了他们的汗水。夏季,他们在多巴高原基地训练;高原寒冷的冬季,他们转战至云南安宁训练基地。别人过节,他们在练,别人在练,他们在苦练。

  2011年,队员刘彪获得环湖赛第七赛段特级爬坡第一名;2012年,队员吴生君在环湖赛第一赛段中获得赛段冠军和圆点衫,创造了中国人在环湖赛上的最好成绩;2014年环湖赛,车队引进的哥伦比亚籍选手帕布洛,获得爬坡总成绩第二名;2015年,车手董晓勇在第一赛段获得象征“亚洲最佳”的蓝衫,张志善获得第三赛段“敢斗奖”。

  “今天的天佑德车队显得老练、稳重,敢打敢拼,合作团结,这正是一支优秀的自行车队磨砺之后的表现。现在队员们已经不是最初那些只懂得拼抢,不懂得谋略的初生牛犊,我们已经有了清晰的战术意识、团队意识,有了掌控比赛的能力,对比赛都有了不一样的理解。”车队队长董晓勇说。

  如今,车队有了更加长远的目标,为缩小与国外高水平车队的差距,车队数次输送青海本土车手赴法国及其他欧洲国家集训,并参加了欧洲多项赛事。

  今年,来自意大利的车手丹尼尔·科里、委内瑞拉的选手乔纳森和门多萨共三位车手正式加盟青海天佑德洲际自行车队。

  “通过引入外籍车手,带动本土队员竞技水平提升。未来,我们要实现中国本土车手的成长,真正将天佑德洲际自行车队打造成为能够代表中国实力、走向国际赛场的国际化、职业化自行车队。”张小龙说。

  青海省体育局局长张宁说:“也许,青海天佑德自行车队在世界职业自行车队之林只是一棵幼苗,在亚洲职业车队中也很年轻,有待于进一步培育和成长。但它的成立开创了中国本土车队成为UCI(国际自行车联盟)职业自行车队的先河,更是青海人的骄傲,车队的进步对于推动自行车运动在青藏高原发展有着深远意义。”

责任编辑:龚媛媛
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